盐城旋转料车是指具有多层炉床的连续生产的热工设备，又称耙式炉或多膛炉。用于焚烧城市垃圾，焙烧有色金属矿粉，轻烧氢氧化镁滤饼及天然菱镁石矿粉等。由于该设备结构复杂、维修困难以及热效率低等原因，在镁质耐火材料生产中已逐步被悬浮炉、沸腾炉等所取代。推荐旋转料车为了提高效率并有效降低成本，采用剃齿工艺，工艺路线为：齿坯加工——滚齿——热处理——硬车内孔和端面——成品，即在热处理后不对齿轮进行精加工，关键尺寸、齿轮精度都在热处理过程中保证，通过分析，该齿轮主要的制造难度在内孔和B端面的热处理畸变，以往的生产过程记录显示B端面的平面度在0.08-0.25mm之间，因齿轮内孔和端面是检验和安装基准，内孔和端面的超差直接安装后差速器异响的问题较突出。因此，控制内孔的热处理畸变及端面的平面度是剃齿工艺成功的关键。

盐城旋转料车是利用水在低压情况下沸点低的特性，快速加热封密的炉体内填装的热媒水，热媒水沸腾蒸发出高温水蒸汽，水蒸汽凝结在换热管上加热换热管内的冷水，达到供应热水的目的。(1) 真空负压运行，真正不会爆炸，安全性极佳。(2) 受力钢板高温区、高压区的成功分离，使使用寿命延长2-3倍，设计使用寿命达到30年。 (3)推荐旋转料车 整体设计科学、合理、紧凑，节约占地面积50-70%。(4) 在体内进行热交换，整机效率高达91%以上，启动后2-3分钟内可提供70-80℃热水，大大缩短了预热期和减小能源浪费。 (5) 全自动控制，可实行智能化、无人操作或远程网络控制。(6) 内置不锈钢材质换热器，对水质无任何污染。 (7) 比照间接式（锅炉+外置换热器+循环水泵+材料+安装费用）供热形式，安装费用节省30-40%以上。 (8) 效率高、供热快、换热好，使燃料费用节约20-30%以上。

盐城旋转料车温度三种现象：一般过热：热处理加热温度过高或在高温下保温时间过长，引起奥氏体晶粒粗化称为过热。粗大的奥氏体晶粒会导致钢的强韧性降低，脆性转变温度升高，增加淬火时的变形开裂倾向。而导致过热的原因是炉温仪表失控或混料（常为不懂工艺发生的）。推荐旋转料车过热组织可经退火、正火或多次高温回火后，在正常情况下重新奥氏化使晶粒细化。断口遗传：热处理有过热组织的钢材，重新加热淬火后，虽能使奥氏体晶粒细化，但有时仍出现粗大颗粒状断口。产生断口遗传的理论争议较多，一般认为曾因加热温度过高而使MnS之类的杂物溶入奥氏体并富集于晶界面，而冷却时这些夹杂物又会沿晶界面析出，受冲击时易沿粗大奥氏体晶界断裂。粗大组织的遗传：有粗大马氏体、贝氏体、魏氏体组织的钢件重新奥氏化时，以慢速加热到常规的淬火温度，甚至再低一些，热处理炉奥氏体晶粒仍然是粗大的，这种现象称为组织遗传性。要消除粗大组织的遗传性，可采用中间退火或多次高温回火处理。

推荐旋转料车使用安全操作步骤：1.渗氮前的气体氮化炉必须是先经过正火或调质处理过的工件。2.先用汽油和酒精擦洗气体氮化炉工件表面，不得有锈斑、油污、脏物存在。3.装入炉内后，对称拧紧炉盖压紧螺栓。4.将炉罐和炉盖进水口通入冷却水进行循环水冷。气体氮化炉炉盖上管道冷却水下端为进水，上端为出水，炉罐单独进水，单独排水，气体氮化炉炉盖所有水管可按低进高出原则串联，由一个口进水，一个口排水。5.盐城旋转料车升温前应先送氮气排气，排气时流量应比使用时大一倍以上。排气10分钟后，将控温仪表设定到150℃，自动加热开关拨向开，气体氮化炉边排气边加热150℃保持2h排气，再将控温仪表设定到530℃，把氨气流量调小，保持炉内正压，排气口有较小气流向上的压力。